E-volution-AC.

После испытаний моторов «Славянка» естественно самый лучший, из моих перемотанных движков был установлен на электромобиль взамен коллекторного «Американца».

Стартовал новый проект —  Таврия E-volution-AC

IMG_7086IMG_7085

 

 

 

 

IMG_7088

 

 

 

 

 

 

ну и проведены первые тесты на стартовый момент мотора. Симетировал переезд бордюра с места на очень маленьких оборотах.
Вот и очередные фотки подоспели.
смонтировал фазные проводки 50мм2 и закрепил Келли на радиатор в штатное место

IMG_7093IMG_7092

Возникла непредвиденная проблема. Мотор фирмы ABB оказался бракованный

IMG_7139

А именно — смещение 2х крайних пакетов железа ротора на несколько градусов хватило, чтоб были перекрыты стержни ротора.

234

В работе оставались лиш 2 стержня. Хотя и их хватило для выезда машины в подьем 30град!!

Перемотал другой мотор той же фирмы, и установил в машину. Жду оттепели, а то из за облединелого выезда из гаража не могу провести ходовые испытания.

Сегодня первый выезд на дорогу. Настройка контроллера не закончена, но уже машинка едет более-менее. Снял небольшое видео. Видна легкая рекуперация при отпущенной педали газа. Глубокая рекуперация включается при нажатии тормоза от концевика.

После установки контроллера Куртис, машинка оживилась. А подключение динамической рекуперации от педали тормоза , тормозные колодки стали вечными :)

ну и пару роликов разгона на 3й и 4й передачах


Намотан и установлен новый мотор на основе АИР112МВ8, в 2П=4. Мотор оборотистый, с линейным моментом до 5500об. Момент максим. около 70Н при 550А. IMG00222

IMG_7597

Проведены тестовые заезды, на 3й передаче максималка 110кмч, причем хоть с горки хоть в горку :) А на 4й 130кмч., есть запас, но подвеска старенькой машины не рекомендует дальнейшего разгона:(

Сегодня было серьезное испытание моего эл. мобиля. Пришлось 30 км тянуть вторую таврию на галстуке, при этом в моей машине 4 чел. и в буксируемой 2. По пути был взят затяжной подъем около километра — на 2й передаче мощность 30кВт четверть подъема, 20-25кВт остальное. Скорость 40кмч. Думал сработает защита по перегреву, но все нормально. По прибытию температура корпуса мотора 35-40гр. За общих 60км пробега израсходовал 90ач или 85% запаса батареи (11квтч). Мотор щас опять АВВ 100й установлен, вес 29кг.

 

 И так, проект завершен, машина уезжает к новому владельцу.
Начинаю новый проект, о нем будет свой раздел.